Kas automaatne käivitamine ja seiskamine on tõesti kütusesäästlik? Kas sage käivitamine ja seiskamine on mootorile kahjulik?
Jäta sõnum
Kas automaatne käivitamine ja seiskamine on tõesti kütusesäästlik? Kas sagedane käivitamine ja seiskamine on mootorile kahjulik?
Esmapilgul tundub see "automaatse käivitamise ja seiskamise" funktsioon olevat üsna kõrge. Tegelikult on selle funktsiooniga varustatud ka paljud autod, mille hind on umbes 100000 jüaani. Pealegi pole see funktsioon saadaval mitte ainult viimastel aastatel, vaid juba 1930. aastatel, ja alles -1980ndate keskpaigas hakati seda traditsioonilistes sõidukites laialdaselt kasutama. Nüüd, energiasäästu ja heitkoguste vähendamise poliitikaga, on üha enam autosid varustatud automaatse start-stopp-süsteemiga.
Nii et kas automaatne käivitamine ja seiskamine võib tõesti kütust säästa? Kas see kahjustab mootorit?
Mis on automaatne käivitamine ja seiskamine?
Mootori automaatse käivitamise ja seiskamise eesmärk on mootori automaatne väljalülitamine, kui sõiduk sõidu ajal ajutiselt peatub. Kui on vaja edasi liikuda, taaskäivitab süsteem automaatselt mootori süsteemide komplekti. Ingliskeelset nimetust STOP&START nimetatakse STT-ks.
STT Intelligentne kütusesäästusüsteem on süsteem, mis kontrollib mootori käivitamist ja seiskamist. Lihtsamalt öeldes seiskab pardaarvuti selle tehnoloogiaga varustatud auto puhul automaatselt mootori, hinnates sel hetkel auto sõiduseisundit, vähendades sellega tarbetut kütusekulu, kui mootor töötab tühikäigul, ning see ei mõjuta auto sisemus. Kliimaseadmete, heli- ja muude seadmete tavaline kasutamine.